991.2(後期型GT3)発売決定！詳細は？
2018 Porsche 991.2 GT3 roaming in Stuttgart ahead of Geneva debut – 4.0L H6, 500hp~ + manual option. pic.twitter.com/5o8wlU1l6n
— Karanja Earl Simmons (@Earlsimxx) March 3, 2017
ダンナからメッセージが「GT3出た、買う」と一言。
やっと新型GT3のプレスリリースが出たのでささっとアレコレ比較してみました。
※追記 これをアップしたあとにプレスリリースが数時間あとに消えてたのでフライングだったのかな（DLしちゃったけどｗ）、ジュネーブでの正式発表もこちらに。
http://www.porsche.gomexlive.com/
リアルに見ました。
※GT3カップと同じチームが作ってるって話と、
パナメーラはEハイブリッドの話
GT3はPDK推し。GT3CUPと同じライン、チームで作ること、軽量化がすごいこと、くらいしか言ってなかったのでプレスリリースのほうが情報が深かったです＞＜
以下、プレスリリース（3月7日の朝にはあったけど夕方時点では消えてた情報）
ターボかつ7速PDKオンリーかと思いきやまさかの6速NAマニュアル（PDKもあり）、500馬力とNA派の夫的にほしい条件が揃ってるので即決だそう。発売時期は2018年。
「The 2018 911 GT3 is scheduled to reach U.S. dealers in fall 2017. 」って書いてあったので、北米には今年の秋にいち早く発売されて、日本はやはり来年かな。
実はウルスと関係なくダンナはダンナでもう1台オーダーしてる車があるので（これは無事に来るまで秘密）どうするの？と聞いたところ
ダ「GT4、GT3，◯◯◯（3文字の名前の車ではない）」
ぽ「はあ〜？？なんでそんな一切普段乗りできないやつばっかりにするわけ？？」
ダ「GT3は羽根も切ってロールバー入れないで街乗り仕様で……ってかMT乗りこなせば問題ないでしょ」
ぽ「ポルシェのマニュアルはクラッチが重いから嫌だよ」
という不毛なメッセージをやり取りしていたのですが……。
Meet the latest disruptor. #NewPanamera #DecadesOfDisruption pic.twitter.com/PVDUfqzMKD
— Porsche (@Porsche) February 28, 2017
そういやこの前新型パナメーラも出てましたね。我が家は全く興味のない分野なのでスルーでしたが、法人需要を考えると売れ筋なんだろうなあ。
動画見てたらジュネーブではパナメーラから先に発表でした。
新しい991.2（後期型）GT3のスペックは？
Early shots of 991.2 GT3. Sadly single mass flywheel or wing delete unlikely. pic.twitter.com/H86tDUmjYJ
— Lyman Zerga (@ocdstockjockey) March 7, 2017
「Rear Axle Steering and systematic lightweight construction is specifically tuned to produce superior driving dynamics in conjunction with the naturally aspirated engine.」プレスリリースによると
リアアクスルの形状がこれまでと違ってコーナリング性能の向上とさらなる軽量化がなされたっていうのが最大の違い？？
まだあまり詳しい情報が出てないので引き続き追ってみます。
あと、サーキット走行する人には便利なトラックプレシジョンアプリは標準装備されてるみたい。エアロダイナミクスの話も書いてあったけど、ウラカン ペルフォマンテのすごそうな話に比べるとそこまでの性能ではなさそうな印象。
ペルフォルマンテとGT3,ジュネーヴで同じ時間に発表になりそうで同時に見られませんが。
トルクは338 lb.-ft. of torqueとあり、GT3RSは339なのでほんの少し小さめ。でもほかは4リットル500馬力と同じ。
あ、お値段どうなるんだろう。GT3RSの価格（2500万〜）から考えると、アレよりは安いなら2000万円台前半かな？？
「The base MSRP will be
$143,600, excluding the $1,050 delivery, processing, and handling fee.」とあったのでやはり2000万円くらい？？
991前期型GT3RSは1426キロ
4リットル
最高出力 500馬力
339 lb.-ft.なのでちょっとだけ新型GT3より大きい
あと、羽根がやたら大きいのが特徴
参考としてニュルのベストが7:20.00。
フェラーリの488GTBでベストが7:21.00のようです。
997のGT3は1376キロ
3.8リットル
435馬力と
230 lb.-ft.と。
参考としてニュルのベストが7:40:00
（ケイマンGT4で7:42:00）
でもこの前ダンナはGT3RSでGT3にタイムで負けてたしなｗ
この3台（991の後期GT3、991の前期GT3RS,997の後期GT3）はスペック的にもそれほど変わらない印象。
私思うんですけど、この手の車って3台乗り比べてないと多分違いがそんなに分からない気がする。乗り比べると顕著にわかりそうだけど、GT3のどれにも乗ったことがない人がこのどれかに乗ったらどれもすごく感じると思うんだろうなという印象。だってPCCBの良さすらいまだに分からないしな〜。すごいのは分かるし、街乗りでも片鱗は分かるけどこんなスペック並べてもしょせんサーキットで3台乗り比べないと本当の違いは分からないんだろうな、と。夢のない話ですが、そういうのも含めて体験が増えるのは面白いですね。
結局、MTファンが待ち望んでいた「やっとPDKじゃないの出たー！！！」ってところで、997のGT3からの買い替え組と、GT3RSからの買い替え組が多そうな印象。
ダンナはGT3RSが「PDKだから」という理由でイマイチ気に入ってないんですよね。この前富士で1分51秒台が出た、と喜んでましたがやはりどこかで「腕じゃなく車の性能がいいだけ」という感じが拭えないとかで。
ただGT3RSでは素人の腕では50秒は切れないんじゃないかな、というところのようです。
GT-R軍団が50秒〜51秒台を簡単に出して、なかにはあっさり50秒切ってたりする人もいることを考えるとタイム重視ならGT-R（個人的にはフェラーリとか買ってこられるよりよほどじっくり乗ってみたいけど）にしたら？と思っちゃいますが「ターボはダメ、NAのMTで勝負しないと！」というオタクのこだわりって面白いです。
うーん、ただニュルのベストタイムで考えるとNissan GT-R Nismo (R35)で 7:08.68なんですね。そう思うと素人がR35乗っても全然性能引き出せてないのか……。車が良いものになればなるほど、腕の差が顕著に出るんでしょうね。
エヴァンゲリオンっぽい限定色のウルトラバイオレットは
見慣れてくるとけっこういいな〜と思ったりもするのですが
性能いいけど使いこなせない感の強いGT3RSは我が家から一番はやく
ドナドナされるかなと思っています。何となく。
「911でマニュアルでNAというだけで、買う理由がある」
とはダンナの主張ですが、うちはしょぼ客なのでそもそも抽選当たるのか……！！？
というわけで分かりませんが、GT4は残すということなので当たったら普段乗りできるのがGT4しかなくなっちゃいそうです。
自分で運転するならまだしも、助手席に乗ると腰痛になる車なので
びみょー。。。
今更気づいた、ポルシェやフェラーリのオプションの無駄
余談ですが、この頻度で車を買い替えてると
「オプション、まじで要らないの付けちゃってたヨ！無知は貧乏のもと！！ってかほんと無駄」ってことをつくづく思います。
フェラーリの430スクーデリア、全部で10回乗ったかな？というくらいでGT3RSが来てドナドナしまいましたが
（あまり乗らなかった理由は運転しにくいっていうのが大きいですが詳しくはこちらに）
30万円以上したカーナビ、ドラレコ（これはまあ役立たなくて済んでよかったって話だけど）レーダー探知機、構造的にしょうがないんだけど全然よく見えなくてほぼ使えなかったバックモニター、1回も使わなかったフロアマット（書くのも憚られる金額の高さだった記憶がある）などなど、
冷静に考えると「フェラーリ1回あたり乗るのに全然要らなかったオプション代が10万円くらいかかっていた」と思うと頭がクラクラします。
最初、タイヤの値段も知らなくてPCで定価で買っていたときからもっと安くできることに気づいたときもそうでしたが、無駄な出費を削れるところはいくらでもあるのですね。
レーダー探知機はアプリでいいんじゃない？スーパーカーは買ってもほぼ乗らないからヤフーカーナビのアプリで十分じゃない？
などなど、要るもの、要らないものがやっと明確になってきた感じ。
1年前、2年前の自分に戻れるなら「最初からアレコレつけなくていい！購入のおかしなハイテンションで『じゃあそれも』と買ったらダメ」
とアドバイスします（涙）。
何事も経験ですね〜。ってかMTの練習しないとです。月末からやっと時間ができるから特訓するかな。
ちょっと上海モーターショー行ってこようかと
上海モーターショーにウルスが出るという噂があり
（もともと中国市場狙いなので最初に出すということですが）
ウルスの情報知りたいし、
来月観に行ってこようかな〜と計画中です。
ではでは。
最新情報はTwitterにあげてます。
最近ウケがよかった記事
良かったらこちらもどうぞ
（このブログを初めて読まれる方はこちらのポルシェ911の購入記と理由の記事をどうぞ）
駐車場問題のコトをご存じない方はこちらをどうぞ。
「王様の耳はロバの耳！」って感じで…
日常生活で車の話題できないので、ブログに残しております♪
楽しい記事ありがとうございます。
いつかは、ポルシェ(中古)
マカンが限界だったりして
そんな感じです。
やっとBMWさま
コメントありがとうございます。
慌てて書いて、情報が出るたびに追記、追記になってしまいましたが
ジュネーブモーターショーの動画よりは内容豊富だと思います（笑）
ポルシェは壊れないしリセールいいから良いですよね。
私は「最新のポルシェが最良のポルシェ派」ではないのでもしポルシェを買うなら中古で買うと思います。
御返事ありがとうございます。
恥ずかしがりながら、X3の2.0のガソリンモデルを２年乗り、車検前にXdrive2.0Ｍスポーツ
ディーゼルを購入し現在に至りまして、
続て買ったなら、最初から中古でもいいので
ポルシェにすればと、後悔…
ただ、ＭのX3が出るとか、Ｍスポーツでなく
心が動きます。
こんばんは。
旦那さん、GT3引き当たるといいですね。
たくさんポルシェ購入してるから、きっと大丈夫だとおもいますよ。
私も欲しいので予約入れました。
981ボクスタースパイダーのMTに疲れたので、PDKでお願いしています。
おはようございます。
日曜日、青海にあるBMWに行き、M4 M5
試乗予定ですが、ポル美様の記事を
拝読させていただくく度に
やはり、フェラーリはｱﾚでも
ポルシェの(中古)新車無理(^^;
載ってみたいと心が動かされます。
新車ならともかく、中古ですと、どのうな
ディーラーがよろしいのか、その後の対応などご指導願わくばと…
ポルシェさ〰️ン
やっとBMWさま
返信おそくなってすみません！
BMWはお台場の大きいところですかね。まだ行ったことがないのですが
そこで買った同僚が良かったと言っていましたよ〜！！
中古……１台目だったらやはりポルシェセンターで買うのが安心かもしれませんね。
近くにポルシェのメンテができるところがあればどこでもいいと思うのですが、
それがちゃんとしてるか分からない状況だったらポルシェセンターのほうが安心なのでは？と思います。
出ちゃいましたね。僕も旦那様と同様に、NA派なので、これにはグッときました。この次はターボ化されちゃうかもしれませんから。
買えるかどうかわかりませんが、僕もディーラーに申し込みはしておきました。ディーラーもまだ、何台くらい割り当てがあるのかわからないので、予約金も入れさせてくれませんでした。
Manual にすべきか、PDK にすべきか、相当に悩みそうです。今乗っている Cayman GTS をオーダーする時にも、かなり迷って PDK にしたんですよね。男は黙って Manual でしょうと思う一方、PDK の性能の前に、最新技術を使ってみたいという気持ちもあって。結果的には、良い選択だったと思っています。今でも運転するたびに、PDK の素晴らしさには感動を覚えますから。
一方、GT4RSが出るっていう噂もあって、ライトウェイトスポーツが好きな僕としては、そちらにも惹かれます。こちらは PDK Only かもしれないですが。
さて、どうなることやら。
Shinjiさま
コメントありがとうございます。
ポルシェは予約金入れさせてくれないですよね-。。。
マニュアルの生産は相当後になるみたいなので、早めに欲しいならPDKじゃないでしょうか。
私はポルシェのクラッチは重すぎて苦手なのでPDKにして欲しいですが（笑）
我が家は夫の趣味でMT一択しかなさそうです＞＜
GT4RS、出そうですけどねー！！＾＾
マニュアルの生産は後回しですか、なるほど。割り当てがあったとして、GT3のマニュアルの生産を待ちつつ、GT4RS が出るのを待つという double down もありかも（笑）
GT4RS はClubsportと同様に、PDK Onlyでしょうから、今お持ちのGT4をGT4RSに代えてもらっては？ 旦那様は”うん”と言わないかな。
Shinjiさま
コメントありがとうございます。MTの生産枠、かなり後になるようなので納車は来年後半以降かと予想しています＞＜
Gt4RS,MT出るなら買うと思いますが、PDKだったらおっしゃるように買わないでしょうね〜。。。
GT4はサーキット用に乗り潰す予定っぽいです（笑）
即決とはなんとも羨ましい。
個人的にはGT2が気になって仕方ありません。
憧れのポルシェ。仕事頑張ろう…。
GTGTさま
コメントありがとうございます。
次から次へと新車種が出てキリがないですよね〜！！
きっとどれを買っても納得感があるのがポルシェの魅力だと思います。