アストンマーチン　ヴァンキッシュSのパーティーに。

ダンナ「僕が初デートでこんな車で来たらどうしてた？」
ぽる美「とりあえずGoogleの画像検索で特定して値段調べるよね」
ダンナ「引くでしょ」
ぽる美「金持ちキター！！！ლ(´ڡ`ლ)と思って頑張って落とそうとして失敗してたかもよｗ」

と、話題にあがったこちらの車。
ダンナがいま一番欲しがっている車は、なぜかアストンマーチンのDB11、なんです。
GT3とペルフォルマンテの割当来なかったらDB11ほしい、と割りと買う気満々。
というわけで（？）アストンのパーティーに行ってきましたのでレポを。

ヴァンキッシュSのお披露目だったのですが、横にDB11もあったのでお先にゆっくり拝見。

アストンマーチン　DB11

DB11……
後ろの席はポルシェの911よりマジで狭い。
しかも、前の座席が自動で下がってくるので怖いです。ひょろっと薄っぺらい体型の私でも狭いので、体格のいい男性は絶対無理な感じ。
たぶん、子供でも嫌がるレベルの後部座席でした。

トランクは後ろ。ってか、普通は後ろなんですよね。ポルシェといいフェラーリといい我が家の車たちはミッドシップかリアエンジンの車ばかりで後ろにトランクあるのが斬新や……。

それほど広くないですが、低めで載せやすそう。また、横に広くなっていてゴルフバッグ1個が積める仕様になってるんですね。

一番印象に残ったのが、座席の吸い付くような座り心地の良さ。
ポルシェの椅子と全く違いますねｗ

そして、ドアの開き方がおしゃれ。マクラーレンやランボルギーニみたいに上に羽みたいにバーンと上がるのではなく、ハの字にちょっとだけ跳ね上がる感じがとても上品だと思いました。ドアの開閉音も同じく上品でフェラーリみたいに官能的とは言わないけどバンっと言わない耳に心地いい感じ。

また、ボンネットの開き方が通常と逆。そのため、デザインが前で分断されない分切れ込みが外観を損ねないんですよね。
V12,V12とダンナは満面の笑みでエンジン見てました。うーん、開けたときの美しさはフェラーリのほうが圧倒的に良いと思います。
全体的に上品ではあると思うけれど、運転席に座った感じフロントが長いこと、もっこりしてて見づらいなという印象も受けました。
アクセルやブレーキを踏んだ感じは、普段サーキット向きの車ばかりなせいかそれに比べるととても滑らかで柔らかいな、と。

アストンの一番いいなと思うのが「ぱっと見どこの車かわからない」ってところですね。
クルマ好きの男性以外は「何あの車」って感じじゃないでしょうか。

それにしても、アストンのブランディングって素敵ですね。

007にちなんでると思うのですがシャンパンがボランジェ！

ドイツ車のくせに良くわからないイタリアワインとか出て来るポルシェのパーティーとは世界観の作り方が全然違

……。
ラグジュアリーカーとサーキットも走れるスポーツカーの違いを大きく感じました。
客層も年齢高めで洗練されていてとても上品な感じでした。うちはかなり若輩者すぎる感じ。

ヴァンキッシュS

さて、ヴァンキッシュS。ニコール・キッドマンみたいなキレイな方が司会と通訳されてました〜。

「い、いかつい！！」というのが第一印象。たとえが間違ってると思うけど、GT-RのR35みたいな圧迫感を感じました。
（でも、私がそうブツブツ言っていたらダンナが「えー全然違うでしょ」と反論してきたので違うかも）
いかついほうが需要があるそうです。後ろはうって変わって流れるようなデザイン。

この後ろの印象は好きです。でも、前がいかつすぎるかなあ。

サイドブレーキがこのタイプなのに、シフトノブがなくてボタンなのが面白いですね。

ヴァンキッシュの発表のときにアストンマーチンの日本支社の社長が
「ラグジュアリー」
「ラグジュアリーマーケットで」
「ラグジュアリーマーケットでの頂点を」
と3回もラグジュアリーという単語を強調されていましたが、日本での販売台数を一気に伸ばす戦略でいくそうです。
2020年までにSUVも含め車種、工場、人員を増やし一気に拡大していくのだとか。

青山に年末にできるアストンマーチンのショールームも本国と日本にしかない規模の販売拠点になるそうで気合のほどが伺われました。
ヴァンキッシュのお値段は3500万円前後〜だそう。アストンのオプションってどんな感じなんだろう。
ヴァンキッシュは行かないと思いますが、DB11は試乗行くと思うので行ったらまた追記します♪
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（このブログを初めて読まれる方はこちらのポルシェ911の購入記と理由の記事をどうぞ）

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日常生活で車の話題できないので、ブログに残しております♪