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東京でマニュアル車の出張ペーパードライバー教習を探すのが大変だった件

先日、WRX(のTC380)の坂道発進で失敗して心折れた話を書いたのですが、

家の車のMT率がどんどん上がってきてしまってるのでMT車のペーパードライバー教習を受けてきました。それから連日練習して、今日で5日目。

講習受けてみて分かったのが「ポルシェのMTはクラッチ重い以外は簡単!やっぱりWRX超難しい」ってことでした。ある意味ホッとした部分もw

WRXの運転が難しい理由の一つは、この車がラリー用でどうこうって話じゃなくてターボ車ってこと。うちにあるNAのポルシェと比べると急に回転数がガンと上がる感じがあって、アクセルの回転数を抑えるのがすごい難しい。ぐおんって音が鳴って焦る。(ってこれがターボチャージャーが排気を利用し始めた瞬間なんですね。AT車のターボと違うのはそういうところで構造を感じられるところなのかっていう発見はありました)

そうそう、講習受けてみて一番面白かったのは「ポルシェ乗ってる人で頼んでくる人多いですよ。基本的に、いまどきMT車買うのって、凝った車に乗れるお金持ちの方が多いですからね!」と先生がおっしゃっていたこと。

とりあえず憧れのポルシェ買ったけどマニュアル運転したことない、って人もいらっしゃるそうですが、でもまー基本的には試験場で一発合格したい人が受けたりするらしいです。基本的にはATが殆で、MTの講習受けたい人は失効組かお金を節約したい人か、憧れでスポーツカー買ったけどATしか乗ってなかった人の3パターンが多いんですって。

ちなみにMTのペーパードライバー教習探す段階でかなり大変。ATなら沢山あるんですけどね。

東京はマニュアル車のペーパードライバー教習が少ない

まず、①教習所の場合

近場の日の丸自動車学校を見てみたら、

入校料その他もろもろで5万円くらい~

芸能人ご用達だけあって、夫がバイクの大型免許取りに行って対応はすごく良かったと言ってたけど、ペーパードライバー講習1回でその金額払うなら、田舎で練習すれば十分かも?とも思う。

②貸し教習所で自分で練習

1時間で2千円~

これなら田舎で練習すれば十分な気がするし、緊張感ある街中でエンストしても動じないメンタルがつかなそう、ということで却下。

③単発のペーパードライバー講習

11万円くらい~(60分~)

ATしかない。補助ブレーキつきの教習車でしか受けられないところが多い。

サーキットでも教える先生が受講生の助手席に乗るパターンの講義ってあんまりないですが(危ないから)、確かに素人の運転でいきなり乗るのってめっちゃ怖いですよね。

それについては、今回お願いした先生いわく「MTのほうがギア抜いちゃえばいいから、安全なんですよ。暴走しないですからね」とのこと。なるほどー。

WRXの運転についての感想

・アクセル踏まないと何速に入ってるか表示されないので、しっかり入れないと間違えがち。

1速と3速を何回か間違えた)女性の手の力だとけっこうしっかり押さないとダメ。

・よく、クラッチはそっと戻す、というけれどWRX(というかTC380)のクラッチと他の車の違いは、遊び(っていうのかな?)の部分、影響しない部分が大きくて、車体が動く箇所の踏み加減に適した範囲がめちゃくちゃ狭い。

分かりづらいかもですが、体感的にはこんな感じ。スイートスポットの超狭いテニスラケットみたいな難しさを感じました。

坂道発進で失敗したのは、ふつうのMT車だと前に進むイメージの段階のクラッチの踏み加減で全然反応しない。思っていたところよりもかなり離していかないと反応しない。離し方が甘かったせいで全然つながってなかった模様。

WRXの性能として坂道で2秒くらいは下がらないようになってるけれど、今の私のヘボ腕では2秒でぱぱっと出来ないので、とにかく焦らずにクラッチを離す適切な感覚まで上げる。

車庫入れは実はマニュアルのほうが楽。これに関しては教えて頂いてバックの車庫入れはクラッチのみでこんなにすいっと行けるのかと感激しました。

あと、ハンドルは一般的には反応がクイックな方らしいけど、うちの車たちそんなのしかないので特に違和感なし。

言われたこと(内容がなにか間違ってたら私の記憶違いです)

発進のときのアクセルは2000回転くらいまでに抑える←これが難しい><

この車はすぐに二速三速四速にあげないといけない、回転数が上がりすぎてしまう

クラッチ操作は脚をガニ股気味でやったほうが足首が安定する(男性は意識しなくてもいいそう。女性は内股になりがちなので)

ラリー用に1速~6速どこでも強いパワーが出るようになってる。

早めに4速まではあげないとダメ。

すべてのシフトがクロスしてる。1速の上と2速の下、2速の上と3速の下……と被っている。

ブレーキ踏む時はギアを落とさなくてもOK

とにかくクラッチが超重要。

車庫入れはクラッチのみでOK

バックの駐車がクラッチのみですーっと動く感覚は、慣れるとATのガッと動いてしまうのに比べるとかなりやりやすい。

ついATの感覚でアクセルでどうにかしてしまいそうになり、クラッチで出来ることを忘れてしまう癖に注意。

などなど。助手席に座ってるだけでよくも色々分かるものだと感心しましたわ。

しっかし慣れないMTはやっぱり疲れますね。

今回、2時間お願いしたのですが、終わって家に帰ってしゃがんだら

「脚、痛っ!!!」

緊張して運転してたのと、WRXのクラッチ重すぎて太ももの筋肉とふくらはぎが筋肉痛になってました(汗)

すごく教え方が上手な先生だったし、一番不安だった坂道発進の苦手意識は克服できまのでお願いして良かったです。エンストしても心折れないメンタルも教われたのも良かったかも(笑)

ペーパードライバー教習自体がそんなにないうえ、自分の車で単発受講でMT車の練習ができるスクールが少ないこともありますが、教え方の上手な先生だったのでリンク貼っておきます。(ブログに載せていいかは承諾済)

フジドライビングスクール

ATは教習車で来てくださるので、車がない方も便利ですよ!

奥さんがペーパードライバーという人が単発で習ったりするのにオススメです。

マニュアルのペーパードライバー講習の結果

翌日、夫を乗せて運転してみました。

夫いわく「運転も上手くなってるけど、前はエンストしかけるとすぐテンパってたのに、何があっても動じなくなったのが一番の違い」とのこと。

急な坂道の信号待ちで真後ろ原付きがベタ付きして心拍数がダダ上がり(しかも、そのさらに真後ろはパトカーというw)になったのですが、講習で習ってなかったけど、とっさにYou Tubeで見た「サイドブレーキを引いて発進」をやればいいんだと思いだしていきなり実行してみたらどうにかなりました。めっちゃクラッチ焼けたニオイがしてましたけどね。

それをスマホをいじりながら横目で笑ってた夫には

「最悪、ハザード焚いて後ろの車に先に行ってもらえばいいじゃん」と後で言われましたが、

パトカーに怒られそうな状況でそんな度胸はなかったし、車で車間びっちりだったら無理でしょうし、豆腐メンタルの私には出来たかな、うーん。

夫いわく

ポルシェは大排気量NAだから下からトルクがある

どの回転数でもそれなりにトルクがあるけれど、WRXは

中排気量ターボなので下のトルクがない。

特に、2000回転以下のトルクが弱い。

それでいて、3000回転をこえると一気にターボが回って

パワーが出る。

中回転の加速はかなり速く、刺激的。ポルシェより体感的に速く感じる。

ポルシェはなだらかな上り坂のような加速だけど

WRXは階段状(というと言い過ぎだけど)のような急な変化があるので

加減がちょっと難しい。(ターボの影響)

回転数をうまく合わせないと全然加速しない。

6速に入れるのが早すぎると全然加速が伸びないので、

高速などで焦ることも。

とのことでした。そうそう、5速、6速で引くくらい加速しない……わりに

高速で3速、4速の加速するとちょっと怖くなるくらいガツンと加速するし

この車の挙動を知らないでいきなり乗ると全然分からないから難しいんだろうなあと思いました。ポルシェだとそういう難しさがなくて、あんまり余計なこと気にしなくても勝手に車が合わせてくれる感が強いんですよね。そういう意味ではWRXのほうが断然難しいかな。

といっても、旧車とかもっと難しい車はあると思いますけどね。夫は

「ギアがどこに入ってるか分からない車じゃないから簡単でしょ」とかもはや比較対象がおかしい世界に行ってしまっているし。。。

総括

ペーパードライバー教習は受けて良かったです。過去、プロドライバーにサーキットに教わるレッスンから自動車メーカー主催のレッスン、MT車に乗っている友達までいろーんな人に教わる機会がありましたが、今回の先生が一番教え上手でした。

最初からわりと運転上手なセンスのいい人って長嶋茂雄タイプの人が多いんでしょうね。教え方に関しては言語化が上手い人じゃないと、習うほうがイメージ付きづらいんですよね。夫に習ったら喧嘩になるし、絶対2時間でこんなに変わらなかったハズなので、受けて本当に良かったです。

無意識でスイスイ運転できるレベルになるのが目標。このWRXが難なく乗れるようになれば、たいがいの車は困らず乗れるようになる気がします。公道レベルの運転はセンスより車の挙動を把握して、その正解からいかに外れないか。大人の英語学習と同じで、ただ黙々と練習を積んだ時間の先に上達があると分かってるから、今時点の下手さはあまり気にならない。というわけでがんばろー。

次は夫が「GT4に感じていた不満点をすべて期待以上に凌駕した完成度で登場した」っ絶賛しているGT3(マニュアル)との運転の違いについて書いてみようと思います。WRXのほうが難しいのを踏まえて上でだと、ポルシェの優れている点がより分かりそうだな。

ABOUT ME
ぽる美
ある日、ダンナ様が突然中古でポルシェ911カレラを買ってきてしまいました。うちにはアウディのQ5もあり、殆ど乗ってないのに!さらに、その3ヶ月後また新しいポルシェを新車で注文したらしい。そんなオットに振り回される妻の日常を綴ります。

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