アイドラーズ主催のポルシェデイが今年も開催されました。
（ポルシェデーとは何か？についてはこちらをどうぞ）
夫がサーキット仲間と一緒に改造させてもらってるボクスターSも、
私のギックリ腰の原因のGT4も
最近夫がアウトバーンモーター小山さんに預けっぱなしなので、
まず前日に991で取りに行って……
っと、９８６ボクスターSさんったら！！
あなた誰！？というくらい
いやーーー別人のようにイカつくなっていました。
そしてなんと、このボクスターSで、もてぎで2分10秒台出たそうです。
夫がGT4でポルシェデー走ったタイムが2分12秒台だったので、
GT4より９８６ボクスターSの改造した版のほうが
速くなってしまった……という。
上手い人がちゃんと走ったら2分9秒台,
もしかしたら８秒台も出る模様。
違うコースでどのくらいに該当するか計算できるサイトで富士スピードウェイに換算すると
１分５４秒台と出ました。はやっ！
アウトバーンモーター小山店のSさんの腕がすごいんだと思うんですが、
高いポルシェを買わなくても、これって中古で安いポルシェを買って改造していったほうが正解なのでは？？と思ってしまう。。。
パーツ代が圧倒的にやすいし、サーキットでぶつけた場合も号泣する可能性が減りますもんね。
２０００年式のボクスターSらしいので、車両価格も１００万円台からある模様。
今買うと１００万円台のポルシェでも、１０００万超えの最新式のポルシェより
良いタイムが出るってすごくないですか？
実質１０倍くらい価格差ありそう（汗）しかも、最初は全然速くなくて「これ、失敗だったかも……」という意見も出てたとか出てなかったとか
それが、あれやこれやでこんな速いマシンに変身。改造費もそれほどかけてないそう。
今なら１００万円台で買えるポルシェでここまでイケるの？
しかもそんなに人気のない９８６ボクスターSなのに？？？
と
なかなか夢が広がる改造結果だったみたいで、
あの遅かったボクスターSがそんなに！？
とかなり話題になり、ポルシェデーに来た
いろんなショップの方からカスタムの方法を聞かれてましたよ。
私は最新のポルシェが最良のポルシェって考え方に同意派だったんですが、腕の良いメカニックさんと信頼できるショップがあれば
（ってこれが難しいのでしょうけど）昔のポルシェも化けますね。というかポルシェ自体のポテンシャルの高さを垣間見れたのが
良い体験でした。
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さて、ポルシェデーの話に戻しましょう。
毎年微妙にプログラムが変わっていますが、
■クラスごとの予選
■クラスごとの決勝
クラスはツインリンクもてぎか筑波のタイムで分けられています。
アイドラーズのレースに出てる方はポルシェ好きのなかでもかなり硬派な方が多いと思うのですが、最新型の良い車で速いタイム出しても面白くないでしょ、という人が多いように思います。
夫はとあるクラスでGT4で優勝してましたが、「所詮車がいいからね〜」で誰からも凄いと思われない空気感。そしてレースになるとやっぱり経験の差がもろわかりで、性能的にはGT４より劣るはずの改造ボクスターより遅い……という腕の差がくっきり出るのも面白いですね。妻目線で見てると夫が「俺って上手いかも」と勘違いして天狗にならなくて済むので良いと思ったりもします。
一番上のクラスでは、夫もいろいろご指導頂いている栗原さんが圧倒的な１分５８秒台で優勝！
途中、パワステが壊れたりいろいろトラブルもあったのですが、経験の差ってやっぱり何かあったときに出るよなあ……と。
おめでとうございました！
ポルシェデ−で見かけた車をチラッと。
GT4もちらほら。あと赤がいなかったですね〜。
356、可愛らしいのにかなり早かったです。
このデザインはポルシェっぽくないけどポルシェなんですよねえ……。
以前のように私でも参加できるようなクラスがなくなってしまったのが残念だけど
沢山ポルシェがみられて楽しい一日でした。
耐久でお世話になったこの子もこんにちわ♪
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