マセラティ レヴァンテ試乗

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マセラティのレヴァンテに試乗してきた印象

予定と予定の間にふと時間ができ、電話したらタイミングよく試乗が空いていたのでマセラティのレヴァンテに試乗してきました。
性能面は私が語っても面白くないですし、諸元表を見ていただくのが早いかと思いますので
いつものことながらレヴァンテの印象を主観全開で語ってみたいと思いマス!!

レヴァンテを試乗しに行った経緯

レヴァンテ

HPなどで画像を見ただけだとなんかやたら大きくボテっとしてるように見えて
全然いい感じに見えず、全く惹かれてなかったのですが(スミマセン)。

イタリアでランボルギーニ博物館にてウルスに一目惚れして、やっぱSUVっていいなあ〜というのと、
アウトストラーダを200キロくらい出して爆走してたレヴァンテを実際に走ってるところを見たら
カッコよかったので頭に残ってたんですよね。

MASERATI COMPLETE GUIDE (M.B.MOOK)

レヴァンテの良かったところ

レヴァンテ
我が家はカイエン、マカンに関してはダンナが毎冬になるとスノボ用に買いたい論が浮上するのですが
私が以下の理由で毎年毎年反対してきました。

・そこら辺に沢山い過ぎてパッと見て何の車か分かっちゃうのでミーハーっぽくて恥ずかしい
・スノボなどに行くと友達に車バレするリスクが飛躍的に高まるので、そこでお金持ちだと思われるリスクを取る必要がない
・客観的に見ても見た目がセレブには程遠いうちの夫婦には
華やかなカイエン、マカンはマジで似合わないし(身分相応だいじ!!!)
・マカンもカイエンも見た目が別に好きじゃない
(だったらアウディのQシリーズやBMWのXのような丸みを感じるデザインのほうが断然好み)
・運転した感じでいうと911が良すぎてマカンとか中途半端で微妙

など。なにせ我が家は「車持ってない。エニカとカレコ愛用中(嘘ではない)」ってことになっているのです。

ですが、レヴァンテのいいところは
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・あまり走ってないし、ぱっと見でどこの車か分かる人は少ない
・(合成音だけど)音はけっこうスポーツカーっぽく仕上がっててうまく出来てて良い
・椅子の座り心地が素晴らしい(さすが実用性重視のポルシェとは全然違いますね)
・サイズ感の割にかなり運転しやすい(全長5メートルくらい、全幅2メートルくらい)
・オプション価格がわりと良心的&ポルシェと違って標準装備が多い
・ターボだけど加速のガツンとくる違和感はうまく消されてる

などなど。けっこういいところだらけでした。もし、諸条件やサイズを全く気にしないで好みだけで選ぶなら
カイエンよりは絶対レヴァンテを買いますね。マカンサイズのレヴァンテがあっても断然レヴァンテだな。
というわけで、なかなか良かったです。

レヴァンテを試乗してよくなかったところ

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・サイズが大きい
やっぱり普段乗り&スーパーなどに行くにはちょっと大きすぎる感があります。
しかも左ハンドルなので狭い道や駐車場なんかだと不安はあるかも。

・荷室が微妙なサイズの点。
カイエンと同じくらいの大きさがある割に、デザインを重視したせいで
マカンより少し大きいくらいの荷室しかない点。

・ガソリン車は、現状左ハンドルしかない点。
1月以降に出るディーゼル車は当面は右ハンドルしかないそうです。
販売戦略の都合がいろいろあるんだろうなって分からなくもないけど、
買うかもしれない側としてはちょっとどうなんだろうって思うところがあります。

・ナビが安っぽい
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道が全然覚えられない私にとって、ナビの使いやすさは超重要。
しっかりチェックしちゃいましたが、ひとことでいうと「超シンプル」という印象です。
いまうちのスクーデリアに付いてるカロッツェリアの30万くらいするようなナビと比べると
断然安っぽいなあと思っちゃいましたが、あまりに機能が多すぎてもどうせ使いこなせないし
案外悪くないのかもしれません。ただラグジュアリーさをマセラティに求めると
このナビは若干もったいない感じ。

その他気になったところ

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レアヴァンテはグレードが2種類(普通のとS)というのもシンプルで良いなあと思いました。
基本的な見た目は殆ど変わらないそうですが、唯一気になったのがブレーキパッドの見た目かな。
ベーシックな方はブレーキキャリパーが安っぽい気がしました。
こちらの画像の赤いのがSのキャリパーですがSのほうが明らかに良さげ。けっこう目立つのでSを選ぶ人も多かったりして。
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あと、ダンナが気にしていたのがマセラティのエンブレム。
レヴァンテの前方のエンブレムがプラスチック素材(?)で
安っぽいのが耐え難いから嫌だと言っていたのですがこれは替えられるとのこと。
ただし、センサーが入っているので通常の高級感ある素材にしたければ
衝突防止などセンサー必要な機能が一切使えないそうです。

それはけっこう悩ましいですよね。

・リセールが不明瞭
そうそう、マカンとカイエンの圧倒的に素晴らしいのはリセールの良さ!ですね。
レヴァンテは故障の多さとか中古のときの査定の下がり方とかまだデータがなさすぎて
その点をどこまで考慮するかっていうのがありますね。

ベンティガなどの他の高級SUVも見てみたい

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こんなところかなあ。そうそう、ボルボのXC60orXC90よりは断然レヴァンテだなと思いました。
(XC60とXC90の試乗などはこちらに

こうなってくるとベンティガやジャガーのF-PACEも一通りじっくり見てみたくなってきました(笑)。春くらいまではなかなか試乗に行く時間が取れなさそうな気配の仕事の忙しさなんですが、ぱっと時間が取れたときにタイミングが合えば行ってきたいと思います♪
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ひとまずレヴァンテは現状だと左ハンドルしかないので「ナシ」ですが
ディーゼルの右ハンドル版が出たら再度試乗に行ってこようと思います。
というわけで、実物は見た目も素敵だし乗ってみるとかなり良い感じなのでけっこうオススメの1台かもしれません。

良かったらこちらもどうぞ

(このブログを初めて読まれる方はこちらのポルシェ911の購入記と理由の記事をどうぞ

駐車場問題のコトをご存じない方はこちらをどうぞ。

「ダンナがフェラーリ買ってきた?!」

「F430スクーデリア3100万円は買いか?

「駐車場問題勃発」

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フェラーリ、ランボルギーニ、どうなった?の顛末

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日常生活で車の話題できないので、ブログに残しております♪

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