ボクスターと911カレラGTSの違い

ボクスターとGTSの違い

ボクスターとカレラ(911)の違い

このブログに初めて辿り着いた方はこちらをお読みください
ダンナが『Mさん一緒に走りに行こうって誘われた』とルンルンしていたのですが(Mさんのことはこちら。ちょうどMさんもボクスター スパイダーの納車時期が決まったのでGT4の納車確定したダンナと2人ルンルンなのです。)

箱根ターンパイクのポルシェ

私も峠の練習したいのでとくっついていくコトに(笑)車という共通言語があると人間関係って広がりますね〜。

朝5時半に箱根ターンパイクの入り口に待ち合わせをして、、、さっそく走る!!

 

Mさん→ボクスター(981?)白

ダンナ→911カレラGTS 黒

ボクスター早いですね〜!よく走りに来てるらしいですが、道を知ってるのを差し引いてもめっちゃ早い〜〜!!

 

ボクスター

いや〜料金所では不便そうでしたが、ポルシェ乗りってなんで左ハンドルがこんなに多いのだろう、、、?取材してみたいデス!

途中休憩して撮影タイム♪♪♪

IMG_5718

富士山、早朝じゃないと雲に隠れてしまうそうで早起きのご褒美ともいえる素敵な写真が撮れました^^

朝の時間帯の光の入り方はまた独特★

カレラGTSとボクスター

ひたすらカメコのように写真を撮りまくる私の横で熱く盛り上がる男性2名。

 

Mさん『実はGT4の記事見つけたから今日見せようと思って僕も持ってきたんですよ(笑)』

ダンナ『僕これ今日見せようとボクスタースパイダーの記事保存して持ってきたんですよ♪♪』

IMG_5791

2人『もしかしてDマガジン(ネットで雜誌が読める月額課金のアプリ)ですか?同じのですね笑』

キモい相思相愛ぶりを見せつける2人、、、

こういう思いやりが被る童話あった気がする!!!!〜ダンナさんが時計を売って櫛を買い、奥さんは髪を売って時計の鎖を買った、みたいな(呆)

2人ともポルシェ乗ってるって周りにヒミツにしてるので、思う存分語れるのが嬉しくて仕方がない様子でしたっ。

仕事関係の飲み会つながりで数年前から知り合いではあったらしいのですが、偶然車の話題になった時にお互いこの人には言っても大丈夫かも、と思ったそうで『実は僕、、、』告白して仲良くなったみたいです。

(って書いててだいぶキモいw)

IMG_5812

ポルシェって(というか共通の車か)人をこんなにも結びつけるものなんだなあ〜と語りこむ2人を見ていて面白かったデス。

 

と、思ってたら急に『僕、Mさんのボクスター運転させてもらうからぽる美ついてきて!』といきなりボクスターに乗り込んで消える2人。

今更書くまでもないですが、ペーパーではないけど車にそもそも興味のなかった私ですので、、、走り屋ではアリマセンし、、、

峠を早く走るような運転なんてしたことないんですけど〜、、、(汗)という私を置いてさっさと行っちゃう2人、、、><

いやー早い早い。スパイダーのキビキビした動きにぴったりとはついていけず、っと、カーブまがったらいきなり分岐で姿が見えない(大汗)

どどどどどどうしよう〜(汗汗汗)と、

一か八かで右に曲がってみたら、いたー!!!ヨカッタヨカッタ。。。

『分岐のコトとか何も考えてなかった!!ゴメンゴメン〜!!』とめちゃ謝られましたが、男ってどうしてこうなんだろ〜><

小学生か(呆)

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ってことで私が道に迷わないようMさんにこっちに乗ってもらって交代したりしつつ、すっかりボクスターの運転が楽しくなったらしいダンナは1人でボクスターに乗ってカツカツと走っておりました。

Mさんと車内で運転した感じの違いを色々話したのですが、、、

『これは、、、この安心感はなんかスポーツカーって言っていいのか分かんないですね。ボクスターと全然違う!』というMさん。

後輪のブレーキも自動制御がたぶん効いてるのでは〜とのことでしたが、確かに気持ち悪いくらい

『運転が簡単』に感じるんです。997だとこのカーブ、真ん中の線はみ出すだろうなっていうような一瞬のハンドル操作の遅さでも

997と991,そんなに変わらないと思ってましたが峠道だと全然違いました。

私の下手くそな運転でも『えっこんな無茶な感じでも曲がれるの?!』ってくらい

機械制御が効いているのか分かりませんが、997とは全然違います。

GTS 黒

文系っぽい表現でいうと『997→一般道でも高速でも運転がうまくなった気に錯覚できるくらい運転しやすいけど、ダイレクトに運転テクニックが出やすい分、カーブのキツイ峠とかだとハンドル操作の遅さとか下手さが出やすい。

991GTS→『すべての面において997より楽。峠を早く走るみたいな難しい箇所を下手な人が運転しても車がカバーしてくれる』という差を感じました。

自分は運転が下手だから慎重に運転すべし、と常に言い聞かせて慢心して事故らないように気をつけてるのですが、

991に乗ってると運転が上手になったと勘違いしちゃいそうなので、無茶しないように気をつけないとです。

これ、、、他の車を運転したらすごい運転しにくく感じそうだなあ〜><と思いそうな感じ。991のGTSはいかなる局面でも楽でした。

ただ、Mさんも言ってたけどこういう『991GTSの機械に操られてる(助けられてる)感』は苦手な人も多そうだな〜。

997の方が素直というか思ったように運転できるというか。こういうところで差がつくんですネ。

997は上手い人と下手な人の運転の差が大きそうだけど991は機械が補ってくれて差がつきにくいのかなという印象でした。

あと、山道がっつりだと燃費は6キロ/リットルくらいでしたネ。

あとで合流したダンナ曰く『911は安定感がすごい。コーナーでステアリングの修正をする必要がないように感じる。』

ボクスター 速い

と、同じような印象だったみたいです。ボクスターは『よく言えば軽快性、悪く言えば落ち着きが無い。ステアリングの微調整が多いのが印象的だし、そこが面白さでもある。』ということでしたが、男性2人の意見としては『このボクスターの値段でこの運転の楽しさは他に類を見ない。って偉そうなコト言って比べるほど色んな車に乗ってないけどすげー良く出来てるした楽しい!!』と一致していましたネ。

ボクスターみたいにコスパのいいクルマに乗っちゃうと次に何に乗ろうかホントに困ります、、、とのコトです。

 

ふむふむ。。。

そして、朝ごはんはタンタローバ ミュゼオ御殿場店へ。この日は朝食イベントをやっていました。

IMG_5765

みんカラでお友達になっている方ともお会いできて楽しかったです^^(これも別記事で書きますが〜)

さらに、、、

『これからポルシェ◎◎にスパイダーの色とか内装の申し込みに行くんですよ〜』というMさんにくっついていったのですが、

申し込みに悩みまくりの姿が面白すぎました!!

めちゃ長くなってきたので、続きは中、後編で〜!

 

 

 

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コメント

    • Boks
    • 2015年 12月 01日

    はじめまして。楽しく読ませて頂いております。ボクスター981のMT乗り(右)です。新車購入して、もう3年以上経過し、楽しんでいます。サーキット走行も楽しんでいますが、僕は、ドリフト走行が好きなので、サーキットではボクスターではなく、スカイラインを活用しています。

    面白い記事、楽しみにしております。いつか一緒に走りましょう!! 

      • ぽる美
      • 2015年 12月 01日

      Boksさま

      コメントありがとうございます^^
      ボクスターとスカイラインを使い分けられてるんですねー!!
      サーキット、富士だったらニアミスしてるかもしれませんね!
      (ドリフトだったら本コースじゃないとこにいらっしゃるかもですが)
      MTの運転教えていただきたいです(笑)

        • Boks
        • 2015年 12月 02日

        ぽる美さま:

        Boksです。富士は殆どいかないです。東京都心から行くと、帰りの渋滞がきつので。。。
        行く時は、南千葉サーキットです。朝8時ちょっと前に東京都心を出発しますと、午前9時には
        到着します。それから、午前12時までの3時間走ります。料金は3時間4000円でして、
        ヘルメットの着用も無しですよ。半袖、半ズボンで運転している方もいます。規則は全く厳しくないです。
        午前12時まで走り、そのまま東京に戻ってきても、午後13時過ぎには都心に着いていますので、
        楽勝ですから、お勧めですよ。予約も殆どいらないです。ぶらっと行って、ぶらっと返ってくるのですよ。
        僕にとっては大変に都合が良いサーキットです。プロドライバーのレッスンもありますよ。
        鈴鹿で911を運転させれば誰よりも速いというA先生もいます。南千葉サーキットは、運転がうまい人も
        たくさん来ています。ポルシェでガンガンにドリフトすると気持ちいいでしょうが、事故が怖いので、
        僕はスカイラインGTターボ(280馬力)を使っています。車両はサーキットで保管して頂いております。
        ナンバー、税金負担はありません。保管料は毎月5000円で格安です。ポルシェやフェラーリ等の
        ユーザーも大半の方はサーキットに練習車両を保管していると思います。練習車両ならば、ガンガンに
        ぶつけても構いませんからね。僕のスカイラインも死ぬほどへこんでいますが、走るには問題無しです。

        南千葉サーキットは都心からも近く、お薦めですよ。

        ちなみに、ボクスター981のMTの他、BMW528i Luxury、ランクルのユーザーです。。。

          • ぽる美
          • 2015年 12月 02日

          Boksさま

          コメントありがとうございます^^
          そして、素敵な情報ありがとうございます!!
          南千葉サーキットは知りませんでした!千葉だと茂原しか行ったことがなかったです^^
          1時間くらいで渋滞なしで帰って来れるのはすばらしいですね〜!!
          しかも、サーキットの保管料ってそんなにお手頃なんですか?!
          桁が1つ違うのかと思ってました><

          S207もタイプRも外れたので、サーキット専用車はどうなることやら…ですが

          ポルシェ、BMW,トヨタ…素敵なラインナップですね^^
          たまにこのブログに出てくるダンナのポルシェ友達の方も
          ボクスターとランクル持ってて、傾向が似てて興味深いです!
          普通はいろいろな車に乗るなら違う種類のメーカーに乗りますよね。
          うちはポルシェばっかり買ってて、正直ダンナの頭がイカれてるんじゃないかと
          傍観してます(爆)

    • Boks
    • 2015年 12月 03日

    ぽる美さま:

    はい、南千葉サーキットは僕には最高の遊び場です!! 練習車両が月5000円は安いでしょ! ナンバー無し、税金、保険無しの車両がたくさん保管されてますよ。ガソリンはサーキットで予約して入れてもらうことが可能です。タイヤもネットで安いものを注文し、サーキットに直送してもらい保管しておいてもらいます。タイヤ交換は自分で行うのですが、ジャッキ等はサーキットで貸してもらうことも可能ですよ。南千葉では女の子、女性が死ぬほど上手いです。グリップ、ドリフト共に男顔負けですよ。プロドライバーと殆どタイムがかわらない女性もいるほどです。レベルは高い方が多いですね。僕はアンダー出しまくりでスピンが多いです。ポルシェユーザー多いと思いますが、練習はポルシェで行っている方はかなり少ないです。ミニコースなので、一発事故る可能性が高く、知り合いのM3の方は、初めてきておしゃかになりました(笑)。すぐにM3を買い直したようですが、練習はM3ではなく、専用練習車両でやっているみたいです。

    南千葉はかなりフレンドリーな所で、上手い人の助手席にのせてもらったり、本当に楽しいですよ。何よりも、予約無しで来て、3時間ほど走りまくり、都心まで小一時間で戻れてしまうのはここだけでしょう。予約無しでも走れることが多いので、本当に助かっています。女性だと皆に愛されるでしょうね。だんなさんとぜひ、一度、一緒に行きましょう。タイムアタックは本当に楽しいですよ。ドリフトも可能です。ポルシェの場合、タイヤ代が高いので、安いインドネシア製のタイヤを僕は使っていますが、タイヤサイズが大きいので交換が面倒ですよね。だから、スカイラインで練習をしています。いろいろな人が僕の車に乗っており、皆、死ぬほどぶつけているので、車はボコボコですが。。。。 休日でなく、平日ならガラガラで走りたい放題ですよ。富士や鈴鹿で速く走れても、南千葉ではコーナーが険しいので相当に慌ただしいので、タイムが出ない人もいます。南千葉は、実際の山道のようなサーキットですから、実践に近いと言えると思います。1周で34秒前後ですから。

    ぜひ、旦那様も一緒に行きましょう。一度行ったら、富士に行く時間がもったいないと思うと思います。

      • ぽる美
      • 2015年 12月 04日

      Boksさま

      詳細な情報ありがとうございます!
      サーキット練習用の車がないと、一瞬で911が廃車になっちゃいそうです(苦笑)
      そうそう、千葉の女性って運転上手い方多いですよねー!!茨城も。
      男性顔負けにうまかったりして、びっくりします。走りもダイナミックでかっこいい方が多いなと。

      タイプRの抽選も外れちゃったしので、心置きなく練習できる車が欲しいところです…が
      それだとポルシェとまた挙動が違うし、で悩ましい思いになりそうな気も…[笑)

      はい〜機会があればぜひご一緒させてください^^

    • Boks
    • 2015年 12月 04日

    南千葉サーキットで練習用車両は実車展示で販売していますよ。18~30万円ぐらいが多いと思います。僕のスカイラインは、LSD、バケットシート付で50万円でした。高い方です。

      • ぽる美
      • 2015年 12月 06日

      Boksさま

      実車展示!しかもそれだけ本気度が高い方が集まっているのがすごいですねー!!
      来年あたりは、その世界に踏み入れてしまいそうな…
      どうなることやら、です(笑い)

        • Boks
        • 2015年 12月 08日

        ぽる美さま: 本気で走ろうと思う場合、南千葉は利便性が高い所、費用対効果が高い所だと思います。プロドライバーからの指摘ももらえますし、同乗もお願いできますし、自分のクルマをプロドライバーがどう振り回すかも体で体験できます。恐らく別次元のクルマに変身するでしょう。まじで、プロドライバーが運転したら半端ないです。まさに、この体験は麻薬であり、一度体験したら、相当にヤバいです。スキルアップスクールは、富士等よりも全然いいと思います。車楽人というスクールが南千葉であるのですが、本当にためになりました。ATでの参加者は殆どおらず、ほぼ99%がMT車のドライバーですが、PDKでも楽しめると思います。僕も練習車両は、勿論、試乗もせず、走行当日にサーキットに用意されており、そのまま車楽人スクールで走行となりました。

        騙されたと思って、一度、旦那様と南千葉サーキットの車楽人スクールや通常走行に行ってみてくださいよ。富士とは違う楽しさがあると思います。下のURLで様子を見れますよ。

        https://www.youtube.com/watch?v=lv6qxLKTbGg

          • ぽる美
          • 2015年 12月 12日

          Boksさま

          ありがとうございます!動画も見させていただきますね!!
          今年の前半はすごい暇人で、わりと毎日プラプラしていたんですが
          最近仕事が殺人的に忙しくなってきて、私は全然平日に自由な時間が取れなくなってしまいました><
          主人はこっそり行ってる様子なので、南千葉サーキットのことをしっかり伝えておきます!!
          ありがとうございます^^
          いつかお会いできますように♪

    • Boks
    • 2015年 12月 18日

    仕事が忙しいこと、何よりです。
    僕の方も仕事は殺人的を極めておりまして、全く時間が無いですよ。商売の神に感謝しております。
    ということで、昨年は1回しかサーキットに行けませんでした。
    ウィークデーに時間を取ることはまる有り得ないので、週末しかチャンスが無いのですが、
    週末も準備やら何やらで追われており、今年もまだ1回しか行けていないのですよ。

    何とか行きたいと思っているのですが。。。。。

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