富士スピードウェイ サーキット体験走行

富士スピードウェイの体験走行

先日、初めて富士スピードウェイの体験走行枠で走ってきました。サーキット走ったことなかったので、初心者向けにこういう枠があるのってありがたいです。
このブログに初めて辿り着いた方はこちらをお読みください
最近聞いたダンナの発言の中で一番ウケたのが

『僕、だいたいみんなの奥さんに嫌われるんだよね〜。』

多趣味かつアクティブすぎるヒトなもので、休日にダンナ様を借りだして趣味にハマらせてしまい嫌われる、ということが多い、と(呆)。

そんな困ったちゃんのダンナですが、今週もMさん(のことはこちら)と一緒に走る約束をしたそうで

今回は富士スピードウェイにて待ち合わせを、、、。

ボクスターとカマロ

Mさんのお友達のFさんのカマロちゃんとともに、3台で合流しました☆

アメ車、やっぱ大きいですネ〜!!

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ダンナはFISCOライセンス持ってるので30分走行へ。その後、12時から始まるサーキット体験走行の受付場にいったのですが、、、

『15分くらい前にいったら先導車のすぐ後ろについて速く走れるかも♪』なんて言ってたら

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ぎゃーーーーー!!

大混雑〜!!(汗)

こんな暑いのに、車好きってこんなに多いのね(笑)

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女の子2人でレンタカーで来てる子なんかもいたりして、なんか素敵でした☆

ホントに運転が好きなんだろうなあ〜^^

私(が運転席、ダンナが助手席で撮影)、ボクスター、カマロの順で走ったのですが、

サーキット体験走行

『ボクスターと同じところでブレーキ踏んだらヤバかった!』とカマロのFさん談。

私は後ろを見てなかったので分かりませんが、見てたダンナいわく

カマロ

車重もブレーキ性能も違うので曲がりきれず軽くコースアウトしちゃって大変だったみたいデスw

宇宙一という(自称?他称?)ポルシェのブレーキかつ、カレラより軽いボクスターに対して

速く、重く、のカマロはそりゃー同じところで曲がれない、、、んでしょうネ。

IMG_6117-2

それにしても、男子トークって横で聞いてると面白いですネ〜。

その後、

体験走行

『グランツーリスモで、自分のボクスターと全く同じ設定でルーフのボクスターでシュミレーションしてきたのに、最後のカーブが違った!!

あのカーブのなんたらかんたらは作りが甘い!!!ブレーキのポイントがおかしい。』

ってゲームの話で盛り上がってて、男の子(ってオッサンですけどねw)だなーって面白かったデス。

グランツーリスモを実地で比較して文句いうヒトもなかなかいないよね、、、w

ボクスターとカレラの比較

今回富士スピードウェイの体験走行して思ったのは、サーキットって地形が決まっているから、どこでどうブレーキ踏んでどこでハンドル切って、という

『正解』が確実にきっとあって、その通りにいかにできるかが速さの秘訣なんではないかと思ったんですね。

だからゲームである程度シュミレーションするっていうのもきっと上達の1つとしては間違ってないんだろうな、と。

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でも、私はホントにセンスがないっー!!って思いました><

私が運転が下手な理由の1つに空間認識能力が低くて、ゴルフ場なんか何回同じところに行っても全然覚えられなくて

戦略的にプレーするってのが出来なくて行き当たりばったりになっちゃうんですけど、サーキットも一緒だなあ、、、と。

道をぱっと覚えて運転のシュミレーションをするってことが出来ないんです。。。

こればかりはセンスなんだろうなあ。。。

ただ、下手でも積み重ねって大事だなとも思ったのです。

サーキット走行

途中、前方を走ってた車がコースアウトしてしまったのがフラフラと戻ってきたりして、『えっ!』とちょっと怖い場面があったのですが、

以前、同じ富士スピードウェイで受けたアウディのドライビング・レッスンでアクセルべた踏みや急ブレーキ、緊急回避の体験が

今活きてる!!って思えたのです。アレを受けてなかったらサーキットで加減がもっと分からなかっただろうし、焦っただろうし、

と思うと運転も積み重ねで、下手なヒトでもゆっくり上手くなっていけるのかなーと。

プロドライバーを目指すわけじゃないので、怖さと苦手意識を持たないレベルまでなれたらいいなというのを目標にしようっと思いましたです。

そしてね、難しいなー、怖いなー、というのと同時に、、、初めて走ったサーキットは楽しかった!!!んです。とっても。

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普段ビビリであまりスピード出さないのですが、200キロくらい出してもこんなに安定感あるんだなーとかポルシェという車に対して

また1つ信頼感が増しました。あと、こんなに公道でスピード出せることないから、非日常体験としてもとっても楽しかった^^です。

最初から惚れ込んだ一目惚れの恋、じゃないけど、徐々に好きになっていく恋愛みたいな(笑)

新 ドライビング・メカニズム

タイヤはでろでろになりますけどねっ。(画像はカマロさんのタイヤです)

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余談ですが、、、

収納比較タイム〜♪♪♪

前のトランク、、、ボクスター↓

ボクスターの収納

カレラ↓997

カレラのトランク

カレラの方が横幅がなく、ボクスターの方が明らかに大きい印象。

はじめてしったのですが、ボクスターの収納は、後ろにもあるんですネ!!

後部座席がない分、収納がしっかりあって良いですね〜!!(サマーサミットのトートが活躍中です笑)

ボクスターの後部トランク

997は後ろコレですからね〜。

カレラのエアダスト

先週と今週で997と991を乗り比べたM氏は『997の方が好き』と言ってました。

997の方がボクスターの感覚と似てて、991はやはり人工的な感じなのかもしれませんネ。

F氏のカマロは、入り口が狭いけど奥行きのある収納が印象的でした。

カマロのトランク

それにしても、やっぱり車体が大きいですね。横幅1920っておっしゃってたので、Q5と一緒くらいかな?

カマロのインテリア

内装もかっこ良いデスね!

カマロの内装

皆でライセンス取って走行したら楽しいネ!何なら共有でサーキット用の車買っても楽しいかも♪などという話で男性陣は盛り上がっていましたが、

これ、やっぱり『土日にクルマ趣味に走り、奥様に嫌われる』パターンまっしぐらよね〜。

あ〜あ。。。

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(このブログを初めて読まれる方はこちらのポルシェ911の購入記と理由の記事をどうぞ

駐車場問題のコトをご存じない方はこちらをどうぞ。

「ダンナがフェラーリ買ってきた?!」

「F430スクーデリア3100万円は買いか?

「駐車場問題勃発」

アバルトか4Cか

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「王様の耳はロバの耳!」って感じで…

日常生活で車の話題できないので、ブログに残しております♪
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